Вашият бизнес: как да отворите услуга за мотоциклети

* Изчисленията използват средните данни за света

Мотоциклетистите у нас днес могат да се разделят на две категории: първата е селските „дядовци“ и селските младежи по продуктите на домашната автомобилна индустрия; второто са хората, за които мотоциклетът е начин на живот, смисълът на живота, самият живот.

Първата категория се отличава с липсата на колективност и активна комуникация, тя обслужва оборудването си независимо или с помощта на позната универсална механика. Втората категория е до известна степен социално явление. Без значение какъв тип мотоциклет придобива представител на тази категория - спортен мотор, турер, крос или ендуро - с покупката на първия мотоциклет той става член на затворения фен клуб на мотоциклети. Това предполага активна комуникация в рамките на неговата партия и съвместни пътувания из града и страната. И също - внимателно внимание на състоянието на мотоциклета му.

Въпреки нарастващата популярност и пазарния размер на моторните превозни средства (които включват както мотоциклети, така и ATV), в Москва няма толкова много сервизни и ремонтни станции, а още по-малко в регионите. По правило градът с милион плюс има средно дузина повече или по-малко сериозни услуги.

Различните източници дават различни числа по отношение на общия брой на моторните превозни средства у нас. Съставяйки наличните данни, както и елиминирайки IZHI и други Урали от Съветския съюз от статистиката, която все още се използва в далечната перспектива, можем да направим средно заключение - броят на мотоциклети и ATV е около 6% от общия брой на превозните средства. Така, като се има предвид настоящото осигуряване на населението с транспорт на ниво от 40%, има 400 хиляди единици транспорт на 1 милион население, от които приблизително 24 хиляди единици са моторни превозни средства. Тези цифри ни позволяват да заключим, че пазарът за обслужване на моторни превозни средства все още е доста свободен и има ниско ниво на конкуренция.

Към това трябва да се добавят още няколко важни фактора. Броят на автомобилистите в страната нараства; нарастващ интерес към ATV. За средни и големи градове мотоциклетът е преди всичко хоби или отражение на статуса и начина на живот. Цената на такива мотоциклети обикновено е по-висока от цената на среден чужд автомобил. Съответно собствениците са готови да изразходват значителни средства за поддръжката и ремонта на своите стоманени фаворити.

И така, с търсенето на този вид услуга го разбрахме. Остава да разберем колко интересен е такъв бизнес от гледна точка на инвеститора. Като начало, консумативната част. Ще се нуждаем от: помещения, оборудване и ръчни инструменти, консумативи, няколко чифта умели ръце и реклама. Е, разходите за регистрация на бизнес, къде без тях.

В тази статия няма да разглеждаме салон от първокласен клас с рецепция и администратор, чакалня и други удобства. Ние се ограничаваме до услугата за входно ниво и средната ценова категория - проста и разбираема за всеки мотоциклетист. За услуга за две кутии с всички допълнителни помещения, площ от 50-70 кв.м ще бъде напълно достатъчна. При средна наемна цена на квадратен метър от 500 рубли. за Москва и 300-400 рубли. за региони месечната наемна цена ще бъде около 30 - 35 хиляди рубли.

Към тази сума си струва да добавите разходите за обзавеждане на салон за персонал и чакалня за клиенти: минимум от прости, но удобни мебели, малък телевизор, кафе машина или автомат ще струва 70-90 хиляди рубли.

Изискванията на SES за помещенията са доста прости. Забранява се поставянето на услугата в жилищни и обществени сгради. Необходими са вода и канализация. Наличието на захранваща и изпускателна вентилация с механична мотивация, както и отоплителна система. Декорация на стени и подове с помощта на устойчиви на вода и масло и масло. Наличието на душ, баня. И в допълнение задължителната координация на проектната документация за поставяне и технологични процеси с Държавния санитарен и епидемиологичен надзор. За щастие, пазарът на недвижими имоти вече разполага с голям брой обекти, вече оборудвани за автомобилни услуги (които са идентични по изискванията на услугите за мотоциклети), с вече съществуващи разрешителни.

По-голям проблем е с инструментите и оборудването. Тук всъщност ще изхождаме от обхвата на планираните услуги. Примерен набор изглежда така:

  • подмяна на масла и филтри;
  • подмяна на свещи;

  • подложки за подмяна и кървене на спирачната система;

  • подмяна на звезди и вериги;

  • подмяна на охлаждащата течност и промиване на системата;

  • регулиране на клапана;

  • подмяна на веригата за синхронизация;

  • почистване и настройка на карбуратори;

  • подмяна на маслени уплътнения и вилици;

  • регулиране на окачването;

  • монтаж на гуми;

  • други дребни ремонти.

Таблицата по-долу изброява оборудването и инструментите.

номер

име

Цена, търкайте.

длъжен

количество, бр.

Разходи, търкайте.

ОСНОВНА

1

Хидравличен асансьор

11000

2

22000

2

принадлежности

3000

1

3000

3

Подвижна стойка

7000

1

7000

4

Стойка за вала на колелото

2500

2

5000

5

Шайба под налягане

10000

1

10000

6

Инсталация за подмяна на антифриз

37000

1

37000

7

Резервоар за масло, 30 l

4000

1

4000

8

Ръчна помпа за разпределение на маслото

2500

1

2500

9

Инсталация за подмяна на спирачна течност

24000

1

24000

10

Механичен пулър

5 500

1

5 500

11

Стойка за гуми

4000

1

4000

12

Пневматичен гаечен ключ

6000

1

6000

13

Комплект пневматични инструменти (маркуч, пистолети за продухване, изпомпване с въздух, пръскане)

3000

1

3000

14

Въздушен компресор

15000

1

15000

15

Комплект ръчни инструменти

5000

2

10000

16

Друг инструмент

15000

1

15000

Общо:

173000

ДОПЪЛНИТЕЛНА

Заваръчна машина, полуавтомат

16000

1

16000

Стелажно устройство

2200

2

4400

Вулканизатор за маса

15000

1

15000

Професионална работна маса с пълнеж

60000

1

60000

Общо:

95400

Така виждаме, че комплект задължително оборудване ще струва доста приемлива сума - до 200 000 рубли. Ако искаме да участваме в дребни ремонти след инциденти - струва си да помислим за закупуване на заваръчно полуавтоматично устройство. Работна маса заслужава специално внимание. Днес има огромен брой производители и доставчици на модулни системи, които ви позволяват да събирате работното пространство на почти всяка конфигурация. В допълнение, значителна част от цената му е пълненето на кутии: тук можете да поръчате абсолютно всеки набор от професионални ръчни инструменти. Таблицата показва цената на работната маса с два различни набора.

Обучението за работа с оборудване обикновено се осигурява от дилър или директен представител на производителя.

Необходима е и доставка на доставки от приблизително 70-100 хиляди рубли. Печеленето на пари на консумативи или използването им на изкупната цена е чисто индивидуален проблем. Но като се вземат предвид реалностите на днешния ден, опцията за малък марж е напълно приемлива - около 10%, което ще позволи дори при липса на отдел за продажби да осигури допълнителна печалба. Както се казва, дреболия, но хубава. Но в никакъв случай не трябва да бъде алчен. Прекомерното надценяване ще доведе директно до черните списъци на всички местни клубове за мотоциклети.

Следващият въпрос е персоналът. И този въпрос е доста остър. У нас няма много образователни институции, специализирани в моторни превозни средства. Следователно собствениците на автомобилни услуги обикновено избират от две опции: широкомащабни механици, които са обучени директно в своята гара за себе си, или самоуки мотоциклетисти, които проявяват моторния си ентусиазъм в услугата. И първият, и вторият случай имат своите значителни недостатъци, за които трябва да се подготвят. Механиката с широк профил не винаги познава спецификата на ремонта на двигатели, обучението им изисква усилия и време и най-важното - присъствието на вече утвърдени специалисти. Мотоциклетистите работят активно в извън сезона; в началото на сезона трябва да сте готови за престой поради клубни пътувания, писти и други добри причини. Е, не забравяйте да вземете предвид рисковия фактор - според статистиката мотоциклетист пада поне веднъж през сезон. Неуспешен механик ще отложи услугата за най-добрата седмица или две.

Друг важен нюанс при подбора на персонал, който се отразява и върху рекламата на нашата услуга. Както казахме по-рано, истински мотоциклетист няма да се откаже от колата си, в чиито ръце; собственикът на мотоциклета предпочита да разговаря с тези, на които се доверява на автомобила си. Клиентката на мотоциклетната услуга е печеливша за години отлична работа. Или като опция добър механик привежда клиентите си със себе си. Ето още една причина да обърнете специално внимание на служителите.

За станция за две кутии, три механика и един майстор са достатъчни, за да разпределят товара и да се грижат за качеството. За региони средната заплата на механик е 25 000 рубли. на месец; в Москва - около 50 000 рубли. Заплатата на капитана обикновено е с 20 процента повече. След извършване на прости математически изчисления получаваме месечен фонд за заплати съответно от 105 000 и 210 000 рубли за регионите и Москва. Тук добавяме заплатата на счетоводител, дама за почистване, разходите за специалисти по поддръжка на оборудването - още 50 000 рубли на месец.

Преминаваме към реклама. Разбира се, искаме всички да знаят за нас. Както бе споменато по-горе, собствениците на мотоциклети са специална каста, която активно комуникира в рамките на своите граници. Следователно, основната посока на рекламата, на която трябва да обърнете внимание, е безплатната дума на уста, тоест това, което те ще говорят за вас и вашата услуга в тесните кръгове на собствениците на автомобили. Това се влияе пряко от квалификацията на вашия персонал, широчината на предлаганите услуги и цената им. Независимо от това, на етапа на раждането на вашия бизнес трябва да посочите присъствието си на пазара на този вид услуги. И тук всичко е ограничено от наличния бюджет и креативността на собственика: реклама по радиото, в специализирани публикации, собствен уебсайт с добра програма за промоция - разходите могат да бъдат от 10 000 рубли еднократно и са склонни към безкрайност.

Други статии вече говориха за избора на правна форма, следователно няма да се спираме на това. Ще кажем само, че дори ако собственикът реши да делегира откриването на IP или LLC на специализирана компания, това ще струва не повече от 10 000 рубли.

За да обобщим предварителния резултат. Таблицата по-долу показва всички разходи, както еднократни, така и месечни.

номер

Име на разходите

Веднъж разтрийте.

Месечно, разтривайте.

1

Помещения под наем

-

30000

2

комунални услуги

-

15000

3

Оборудване на стаите

70000

-

4

Регистрация на бизнес

10000

-

5

Оборудване и инструменти

200000

-

6

Доставка на консумативи

70000

-

7

фонд работна заплата

-

155 000 (260 000)

8

реклама

30000

20000

Общо:

380000

220000

Обръщаме се към приятната част от изчисленията - за печалба. Мотоциклетът не е кола. Можете да я карате удобно далеч не през цялата година, затова е важно да вземете предвид фактора на сезонността. Въпреки цялата мъдрост на нашия народ, малко хора готвят колички през зимата, така че можете да говорите за началото на сезона средно в страната през март-април и за края на октомври-ноември. Общо получаваме сезон с продължителност 8 месеца.

Цената на услугите за мотоциклети е сравнително ниска. Така например, подмяната на двигателното масло и масления филтър ще струва 600 рубли, замяната на звездите - от 700 рубли, почистването и синхронизацията на карбураторите - от 3000 рубли. Цената на стандартен час е средно 1700 рубли.

Препоръчително е да установите шестдневен график за обслужване с 12-часов работен ден. През първия сезон, докато услугата придобива репутация и клиенти, не трябва да чакате повече от 50% от работното време да се зареди. Въз основа на това получаваме месечен приход от 250 000 рубли, което ще бъде 2 милиона рубли годишно. В бъдеще, с увеличаване на натоварването, приходите също ще се увеличават. Така например, при натоварване от 70%, годишният приход ще бъде равен на 2, 8 милиона рубли.

Предвид намаляването на потреблението на електроенергия и вода през ниския сезон, липсата на нужда от поддръжка на оборудването и др., Зимните разходи могат да бъдат намалени с 20-30%. През годината за съдържанието на услугата ще трябва да плати 2, 3 милиона рубли.

И така, първоначалната инвестиция е около 400 000 рубли и трябва да сте готови да платите приблизително една и съща сума през първата година на работа, за да поддържате бизнеса в плаване; оборотен капитал - още 200 000 рубли. Ако първият сезон е преминал без сериозни “плитки” по отношение на клиентите, след година трябва да изчакате плюс. 500 000 рубли печалба преди данъци през втория и третия сезон ни позволяват да говорим за тригодишен период на изплащане за бизнес и начален капитал от 1 милион рубли.

В същото време мотосервизът е бизнес, който ви позволява да доближите възможно най-близо до печелене на пари и хобита. Едва ли някой от собствениците на съществуващи услуги за мотоциклети е влязъл в този бизнес без любов към стоманен приятел с две колела.

Но хобитата не са пречка за бизнеса и, както при всеки друг тип предприемачество, след правилното начало възможностите за развитие са ограничени само от амбициите на собственика и желанието му да печели пари. Като се има предвид пространството, предлагано на пазара за услуги за мотоциклети и относително ниският праг за влизане, тази посока може да се счита за много, много обещаваща.

И най-важното, не забравяйте - репутацията е трудно да се спечели и много лесно да се загуби.

Денис Мирошниченко

(в) www.clogicsecure.com - портал за бизнес планове и насоки за започване на малък бизнес 18.08.2019