Вашият бизнес: отворете флота за таксита

* Изчисленията използват средните данни за инвестициите в World Starting:

6 000 000 ₽ (таксипарк за 10 таксита)

приходи:

450 000 ₽

Нетна печалба:

310 000 ₽

Период на изплащане:

24 месеца

Какво ви е необходимо, за да започнете таксиметров бизнес и как можете да печелите пари днес? Ситуация на пазара, най-печелившите марки автомобили за таксита и изчисления за организацията на малък таксиметров парк.

Пазарът на таксита се развива бързо през последните години. И въпреки факта, че конкуренцията в този сегмент на бизнеса се увеличава, този бизнес е финансово изгоден проект. Използването на лизингови схеми може да намали инвестициите, а използването на агрегатори - без проблеми да се осигури таксиметров парк с клиенти. Можете да влезете в такъв бизнес без опит и постепенно да увеличавате броя на автомобилите, като постоянно увеличавате печалбата си.

Сегашната ситуация на пазара на таксита

Обемът на руския пазар на такси е повече от 500 милиарда рубли. Лидер в приходите от таксиметровия бизнес е Москва с приходи от над 2 милиарда рубли годишно. Това е почти половината от целия руски пазар. От гледна точка на федералните райони, ясен лидер е Централният окръг, който генерира приходи от около 180 милиарда рубли годишно. Москва е по-ниска от Санкт Петербург по приходи, но по отношение на броя на регистрираните автомобили тези градове са почти равни - те представляват около 7, 5 таксита на 1000 жители. Почти 600 хиляди души в цялата страна са заети в тази индустрия. Във връзка с кризата в руската икономика се прогнозира, че броят на заетите в тази индустрия ще се увеличи с повече от 100 хиляди души.

Делът на нелегалните таксита на пазара е около 15% и тази цифра непрекъснато намалява, което се свързва с подобряване на качеството на превоза от големи таксиметрови паркове и намаляване на разходите за пътуване за клиентите. Големите играчи на пазара на таксита се борят за своя клиент, например през последните няколко години средният дебит на таксито е намалял от 10 минути на 4-5 минути. Средните разходи за пътуване с такси през последните няколко години според пазарни анализатори са спаднали с около 35%. И това става с рязко покачване на цената на всички основни разходи за транспорт, като цената на автомобилите, цената на бензина и резервните части. Какво направи възможно това спестяване? На първо място, това е засилване на конкуренцията сред основните пазарни участници. Разходите за привличане на клиент леко намаляха. Но основните спестявания се постигат чрез намаляване на разходите за заплати за шофьорите, които трябва да работят повече за по-малко.

Целият пазар на таксита е разделен на два големи сегмента - паркове за таксита и самите агрегатори, които нямат собствени автомобили, а само търсят и прехвърлят клиентите на таксиметровите паркове.

Сред агрегаторите в Русия, Yandex.Taxi води, Gett и Uber. Такси парковете включват Rutaxi, Saturn и Maxim, които са големи федерални мрежи.

Въз основа на резултатите от анализ на пазара заключаваме, че въпреки ръста в броя на автомобилите и приходите, няма икономически смисъл да се създаде отделен таксиметров парк с неговата диспечерна услуга. Това се дължи на почти цялостното развитие на пазара от големи играчи, които могат да поддържат огромни рекламни бюджети и ниски пътни разходи. Пазарът е толкова зает, че инвестициите в малък таксиметров парк със собствена диспечерска услуга са възможни само в много малки населени места, където няма големи играчи. И ако такива места все още са останали, то това не е за дълго. Според нас подобни инвестиции не са оправдани.

Как мога да спечеля такси в малък автопарк?

Поради факта, че създаването на собствена диспечерска услуга от малка компания в момента не е рентабилно, е възможно, разполагайки с автопарк, да се свържете с всеки агрегатор и да изпълнявате поръчки от негово име.

Схемата е следната. Купувате няколко автомобила, наемате шофьори и сключвате споразумение с един или повече таксиметрови агрегатори. Те ще дават реклами, ще гарантират работата на диспечерската услуга и ще ви предоставят клиенти на одобрените от тях цени. Ще платите агрегатора за всеки клиент или за определен период на сътрудничество с него.

Агрегаторите работят само с юридически лица или индивидуални предприемачи. По правило за шофьора не е изгодно да отвори частен предприемач, който да извършва таксиметрови услуги за превоз на един автомобил.

Има две основни схеми за работа с водачи.

Първата схема се основава на факта, че намерите шофьор и се съгласите с него относно конкретен план, който той ще предава всеки ден. Всъщност наемате кола. По правило, за да няма престой на автомобила, двама шофьори ежедневно работят на една и съща кола. Цената за наемане на автомобила, която предоставяте на водача, зависи от класа на колата, пробега и от това какво гориво работи. Естествено, наемането на автомобил на газ струва малко повече, тъй като това е свързано с доста скъпа конверсия на автомобила, но водачът плаща разходите за намаляване на цената на горивото. По правило цената на такъв наем за водача на ден на ден за регионите е около 1300 - 2000 рубли на ден.

Втората схема се основава на факта, че осигурявате кола и плащате заплата на водача за броя отработени часове. В този случай вие също свързвате драйвера към вашия акаунт на агрегатора, зареждате автомобила с гориво, миете и обслужвате. По схема за заплати в регионите шофьор печели от 1500 до 2500 рубли на ден.

Има друга схема за работа с шофьор, когато таксиметров парк привлича водач с кола и отнема определен процент от приходите му. Обикновено тя е 4-6%. Но такава схема, вероятно поради приемането на закона за самостоятелно заетите лица, ще стане неизгодна за шофьорите. Тъй като законът вече е приет на първо четене, не е нужно да чакаме дълго и няма да обмислим този вариант. Много компании, които са работили на този принцип, променят своя бизнес модел.

Невъзможно е да се определи коя схема, първата или втората, е по-изгодна за парка от таксита. Както във всеки бизнес, финансовите резултати зависят главно не от модела на неговата организация, а от качеството на организацията на бизнеса. Естествено, моделът на заплатите изисква повече внимание към бизнеса, по-прецизен контрол на водача, но често удължава живота на автомобила.

Естествено, поддръжката и ремонта на автомобилите и в двете схеми се извършват за ваша сметка и под ваш контрол. Агрегаторите извършват пълен и строг контрол на качеството на изпълнението на поръчките. За нарушения на водача той веднага ще бъде глобен или блокиран. Често агрегаторите провеждат и обучение на водачи.

Какви автомобили трябва да бъдат закупени за таксиметров парк

Разбира се, колкото по-евтино си купим автомобил, толкова по-бързо ще се изплати и ще започне да прави пари. Въпреки това, по правило евтините автомобили имат по-малък ресурс, което е много важно за такситата, поради факта, че цената на резервните части непрекъснато расте. Агрегаторите издават и най-добрите поръчки, като се има предвид класа на автомобила и пробега или възрастта му.

Ето защо е необходимо да се намери средно ниво, което ще спести от първоначалните разходи и ще осигури достатъчен паричен доход от този автомобил. Помислете какви основни марки автомобили са изгодни за използване в такси.

Нека се обърнем към практиката на съществуващите таксиметрови паркове, които не само са изчислили ефективността на придобиването на определена марка, но и години наред са проверили правилността на своите изчисления.

През 2017 г. повече от 29 хиляди автомобила бяха закупени от компании за използване като такси.

Volkswagen Polo и Hyundai Solaris са на първо място по брой коли, закупени за таксита, техният дял е приблизително 13% от всички закупени автомобили за използване в такситата.

Третото и четвъртото място заемат Skoda Rapid и KIA Rio с 11% и 10, 7% съответно. В десетте най-популярни автомобили, закупени от юридически лица за използване като такси, също са включени: Skoda Octavia (6.4%), Ford Focus (6.1%), Renault Logan (5.6%), Volkswagen Jetta (2, 8%), Renault Kaptur (2, 5%) и Nissan Almera (2, 3%).

Основните критерии за избор на автомобил за използване в такси са първоначалната му цена, разхода на гориво, разходите за поддръжка и удобството за водача и клиента. Можете да обмислите възможността за закупуване на употребявана кола, но разходите за поддръжката й обикновено са много по-високи, особено като се има предвид значителния пробег при работа в такси.

Правни аспекти на таксиметровия парк

Като начало ще определим коя правна форма е по-добре да се използва за таксиметров парк - IP или LLC. Не говорим за един автомобил, който се управлява от самия шофьор, а за паркиране на такси, за което има 10-15 коли.

Няма фундаментална разлика между IP и LLC за таксиметров парк. Правенето на IP е малко по-просто, но не съществено. Отчитането на IP е малко по-просто, но имайте предвид, че IP отговаря за задълженията си с цялото си имущество и има различни случаи на пътя и не всички от тях могат да се впишат в размера на застраховката. Ето защо, ако нямате специални основания за избор на IP адрес, препоръчваме ви да отворите LLC.

По-важно е веднага да се определи изборът на режим на данъчно облагане. Съществуват няколко данъчни режима за такситата: UTII (единен данък върху вложените доходи), патентна данъчна система или опростена данъчна система. Моля, обърнете внимание, че UTII може да се прилага за индивидуални предприемачи или юридически лица, които имат не повече от 20 превозни средства за транспорт.

Трябва да се отбележи, че размерът на таксите за всеки от режимите ще бъде различен в зависимост от региона на регистрация на таксиметровата компания. Можете да го направите сами на уебсайта на Федералната данъчна служба на Русия.

Изчисляваме цената на патент за 10 автомобила за 2018 г. за град, например Ростов на Дон. Индивидуалните предприемачи могат да използват патента, чийто среден брой служители не надвишава за данъчния период, за всички видове предприемачески дейности, извършвани от индивидуален предприемач, 15 души, което отговаря на нашите условия.

Прилагането на патентната данъчна система предвижда освобождаване от задължението за плащане на данък върху доходите на физическите лица и данък върху имуществото, използвани за предприемачество.

След въвеждане на всички необходими данни, получаваме, че размерът на данъка при прилагане на патентната система на данъчно облагане за този вид предприемаческа дейност за 12 месеца. ще възлиза на 192 000 рубли, данъкът се плаща на две вноски - 1 плащане е 64 000 рубли не по-късно от деветдесет календарни дни след началото на патента, 2 плащания са равни на 128 000 рубли не по-късно от датата на изтичане на патента.

Изчисляваме количеството UTII за същите условия, използвайки специален калкулатор. Сумата на UTII ще бъде около 50 хиляди рубли на тримесечие. Размерът на данъка върху UTII може да бъде намален до 50% от размера на застрахователните премии, платени за служители на индивидуални предприемачи. Освен това всичко зависи от това какви вноски ще плащате за служителите.

Според нас няма да има голяма разлика в размера на данъка, платен върху факта, при използване на UTII или патент.

По този начин е по-добре да изберете UTII или патент като данъчна система, което е по-добре, лесно е да се изчисли независимо за вашия регион, според схемата, която сме показали. Ако не попадате поради ограничения под действието на тези режими, тогава изберете USN.

Регистрация на лиценз за таксиметров парк

Помислете какво ви е необходимо, за да получите лиценз за таксиметровия парк. Получаването на лиценз не представлява особени проблеми. Лицензите се издават от Министерството на транспорта. Списъкът с документи за получаване на лиценз се вижда най-добре в администрацията на региона, където ще получите лиценз, тъй като този списък може да варира леко в зависимост от региона на регистрация. Цената за получаване на лиценз варира в зависимост от региона и е около 5 хиляди рубли.

Моля, обърнете внимание, че за да получите лиценз, трябва да оборудвате автомобил със следните изисквания:

  1. Постоянно присъствие в интериора на автомобила на оригиналното разрешително за този вид дейност.

  2. Стикери "Шашки".

  3. Интериорът на превозното средство трябва да бъде оборудван с таксиметър или мобилно приложение, което го замества.

  4. Покривът на колата трябва да бъде оборудван с характерен знак „такси“ с вграден светлинен елемент.

Съществуват и следните основни изисквания за водача:

  1. Стаж в шофьора от поне 5 години.

  2. Превозното средство трябва да бъде в личната собственост на водача или да му бъде предоставено в съответствие с действащото лизингово споразумение.

  3. Както можете да видите, процедурата за получаване на лиценз, като правило, не създава проблеми.

И още един важен правен аспект. За таксиметровите шофьори е необходим медицински преглед преди пътуване. Такава проверка по закон трябва да се извърши от сертифициран специалист и трябва да се направи подходящ запис на резултатите от всяка проверка. За извършване на такива проверки или за записване на факта на тяхното провеждане е възможно да се сключи споразумение с организация на трети страни, лицензирана за такива дейности.

Финансови показатели на таксиметров парк

Финансовите резултати на таксиметровия парк ще бъдат различни, в зависимост от модела на самия таксиметров парк. Да предположим, че искаме да създадем малък парк от таксита от 10 автомобила в град с население от около един милион души. Като диспечерска услуга избираме агрегатор, например, Yandex.Taxi. Наети шофьори ще работят на смени и ще предават план от 1700 рубли на ден.

Професионализмът на шофьорите е много важен за финансовия успех на таксиметровия парк. Ако шофьорите често попадат в злополуки или небрежно управляват автомобили, тогава не може да се говори за някакви положителни финансови резултати. Правилният избор на водачи е основата на успешния таксиметров бизнес.

Помислете какви финансови показатели в този пример могат да бъдат постигнати от нас.

Инвестиционните (първоначални) разходи за откриване на таксиметров парк ще включват следните основни елементи: разходите за откриване на фирма или индивидуален предприемач, разходите за получаване на лиценз, наемане на паркинг, разходите за малък офис и разходите за закупуване на автомобил. Размерът на разходите за закупуване на автомобили е основната част от всички разходи.

При средна цена на автомобила от 600 хиляди рубли, цената на 10 автомобила ще бъде около 6 милиона рубли. Това е значителна инвестиция, на фона на тяхната сума може да бъде пренебрегната. Първоначалните разходи могат да бъдат намалени чрез лизинг на автомобил. За юридическите лица има много изгодни лизингови оферти.

Когато сключвате договор за лизинг, трябва да направите първоначален принос от около 10% -20%. Договор за наем обикновено се сключва за период от една до пет години. Колкото по-дълъг е срокът на лизинга, толкова по-ниско е месечното плащане, но по-голямо е надплащането за целия срок. Освен това лизингополучателят може да получи значителни спестявания при изплащане на печалба. Също така наемателят спестява данък имущество и ДДС, ако е негов платец.

Конкретният размер на данъчните спестявания зависи от избраната от вас данъчна система и може да се изчисли във всяка лизингова компания, с която се свържете. Във всеки случай трябва да се обмисли възможността за закупуване на автомобили на лизинг, тъй като можете да намалите размера на първоначалните разходи с почти 10 пъти.

Всяка кола ще ви носи около 51 хиляди рубли на месец. Но това е сумата в идеалния случай, в действителност сумата ще бъде с 10% - 15% процента по-малко, и това зависи от добрата организация на работа. Ще приемаме нетни приходи от един автомобил в размер на 45 хиляди рубли на месец.

Основните разходи ще бъдат следните: разходи за закупуване на застрахователна полица, поддръжка на автомобили, които, като се вземат предвид големият пробег на автомобили в режим такси, могат да бъдат месечни, данъци, поддръжка на офиса, ако е необходимо, и заплащане за услугите на агрегатора.

Общият разход ще бъде около 14 хиляди на месец за автомобил. По този начин, прогнозната печалба от един автомобил ще бъде около 31 хиляди рубли, а общата печалба за 10 автомобила - около 310 хиляди рубли на месец. При това изчисление ние не вземаме предвид някакво надплащане при лизинг и вярваме, че правим всички инвестиции наведнъж. Периодът на изплащане на автомобила ще бъде около 2 години. Всъщност експлоатационният живот на автомобил в такси, подлежащ на качествено обслужване, е много по-висок и е най-малко четири години, след което е по-изгодно да продадете автомобила на остатъчна стойност.

В резултат на това, като се има предвид остатъчната стойност на автомобила, всеки автомобил ще ви донесе около 700 хиляди рубли печалба за четири години, тоест около 14 хиляди рубли на месец.

Обобщавайки, заключаваме, че отварянето на собствен малък таксипарк е добър бизнес, осигуряващ прилична рентабилност и приемливи периоди на изплащане. При компетентната организация на бизнеса общият доход е напълно достатъчен, за да гарантира ефективността на целия проект.

Вземете актуални изчисления за бизнес план

Антон Водолазов, бизнес консултант, кандидат на икономическите науки

Свържете се с автора:

(в) www.clogicsecure.com - портал за бизнес планове и насоки за започване на малък бизнес 18.08.2019